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第291章
阿尔戈号舶在香港，去时近六千人，归来是一船魂。
根据1990年的《国际海事组织公约》，海难事故的赔偿通常以每位受害者赔偿的上限计算。
而阿尔戈号事件的影响极其恶劣，一经报道就引起了全世界的关注。
尤其是在新闻现场，搜救人员当着一众记者的面拆开底舱，将一头死去多时的巨型海怪用吊机拖出来时，舆论一下被推到了高峰。
“所以‘死亡海域’为什么有那么多船只消失，就是因为有吃人的海怪？”
“有个富商说，海怪是一群，不是一只。
这头是最大的，可能是大的带小的出来觅食，盯上了邮轮。”
“歹运啊！
活着回来的只剩一千多个了，老惨了！
你看新闻没有，那个船啊走进去都是血，还有只海怪被切碎了，听说是咱们香港的杀鱼佬干的。”
“古有武松打虎，今有杀鱼佬砍怪，江山代有才人出啊。”
街头巷尾讨论的都是这个，而处于舆论风暴中心的人都被安排在医院里，有的抢救，有的治疗，有的接骨，只有阿萨思毫发无伤，还会帮忙抬人。
张师傅躺在担架上，他这一晚担惊受怕，血压拔高，一被救放松下来身体就出了问题，实在顶不住了。
“不中用了不中用……”
张师傅抓着阿萨思的手臂，非把最后的话说完，“阿四，你是个好的。
这一遭过后我可能得退休了，我的衣钵啊，那本书，藏在我常烧菜得灶台下，给、给你了！”
干脆利落地晕死过去，被医生围着检查、救治。
阿萨思又去看了几个挂水的，有人烧到40度，有人着凉上吐下泻，有人抱着家人哭。
他们虽然幸存下来，但一想起昨晚的经历依旧心有余悸，甚至不敢闭眼睡觉。
好在，阿萨思带来了最强安慰。
“不睡觉是想短命吗？短命是不想花赔偿款了吗？”
阿萨思道，“人身伤害赔偿、合同违约赔偿、生命损失赔偿、丧失劳动力赔偿、惩罚性赔偿——乘客与服务员能拿到的赔偿款不一致，但基本在10万美金起步。”
“也就是说，我们每个人都可以拿到至少78万港币的赔偿。”
“还不睡吗？”
教育尚未普及，大部分人听不懂阿萨思在说什么，可他们听懂了“78万港币”
的结算，这病顿时好了大半。
该吃吃，该睡睡，过段时间还有钱拿，这日子真好啊。
“老大，死去的那几个有钱拿吗？”
阿萨思：“有，能拿更多。”
他们松了一口气，又问：“那什么时候能到手呢？”
阿萨思：“法律程序可能要走1到3年，甚至更久。”
但看现在的舆论，一年内应该能给出答复了。
缓过来的人又缓不过来了，眼里的光一下熄灭：“好歹把工资先结一下，家里人还等着吃饭啊！”
阿萨思留下一句“总不会少你”
，便起身离开了病房。
她没告诉他们的是，乘客能拿到的赔偿款或在他们的十倍之上，明明是一样的人，遭受了一样的难，但阶级不同就决定了结果不同。
这个“不同”
不仅体现在赔偿款上，还体现在美国对待华国的态度上。
搜救款还没到位，美国就要求把邮轮、海怪和受害者都交出去，表示会对每个人的伤情进行鉴定，再考虑赔偿的事。
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