谭永泽只盯着这一条来回看,心里出现一种深深的被冒犯感。
此刻,酒意夹杂着恼意,不仅是出于三菱的身份,也有一些和BBA同为汽车前辈的与有荣焉之感。
谭永泽再想白天的冲突和俞兴的表现,只觉对方颇为傲慢。
作为一个搞新能源的,不知道是不是骗补的,作为一个搞增程车的,不知道到底能不能造出汽车的……你凭什么评价?
你又凭什么不评价?
你评价的又是什么?
谭永泽心里浮现三道诘问,很快托人拿了车展两家媒体的联系方式,直接批评俞兴这位碳硅集团创始人在申城车展上的表现。
当然,他不会直接摆出三个问题,而是以前辈的姿态奉劝对方“好好造车”,并引用宝马华夏副总裁陆奕的话,希望俞兴“用车说话”。
以及,他还汲取今日冲突的经验,希望俞兴是用他自己的车说话,而不是揪着别家对新能源探索的车型说话。
谭永泽的语气颇为严厉,姿态也摆得颇高。
等到申城车展的次日,继续露面的俞兴被记者拿着广汽三菱副总经理的批评问到面前,他就觉得莫名其妙了。
这批评真是忽如其来啊……
自己既不认识这位三菱的谭总,昨天也没说什么三菱的事,怎么一下子就来了这么一出?
俞兴此刻倒是欣慰自己昨天就在媒体面前强调的原则了。
就车论事,不管宝马的ActiveE还是i3,都是拿着具体的车型情况来聊,而奥迪和奔驰虽然一句带过,也能依着评价来聊它们在新能源上的具体车型的。
奥迪的A3e-tron和奔驰的B-Class除了同样严重的续航问题,还有油改电所带来的车内空间的局促,以及,如此情况所折射出的它们的战略布局情况。
至于三菱……
俞兴还是纳闷,你喷我干什么?
我又没批评你。
我只是想杀一杀你。
俞兴脑海中的念头转动极快,短暂的错愕之后就回应记者的提问。
“我说了我是潜在消费者,我来看展绝对是真想买车的,但是,这位三菱的谭总这么批评,还有昨天宝马的那位陆总那样反应,我就觉得……”
“是不是我谈论具体一款车的情况就变成我在攻击这个品牌?”
“是不是我聊一个很现实的问题就变成我在站队?”
俞兴摊了摊手,显得很是无奈。
记者嘿然:“俞总,你是碳硅集团的俞总啊。”
俞兴问道:“那如果现在随便来一位来看展的人,他同样问到续航焦虑的问题,也还是陆总那一套先锋用户的答案吗?”
记者耸耸肩:“不清楚陆总会怎么回答,俞总,但三菱的谭总可能很希望和你交流,你对他的批评怎么看?”
俞兴看着面前的记者,知道他的企图,好笑的说道:“你想我怎么看怎么说?利于团结的话不要说,是吧?”
记者不给明确的反馈,只投以赞许的眼神,不愧是在移动互联网竞争中掀起舆论的俞总,确实懂哈。
“我不清楚谭总是什么意思,他既然让我关注碳硅集团自己的车,那我也劝他多关注三菱自己的事。”俞兴还残留一些学自巨头的以彼之道。
记者追问道:“俞总,谭总其实很想知道你怎么评价三菱?”
俞兴给出姗姗来迟的评价:“三菱在华夏的销量并不出色,三菱在华夏的管理也很混乱,三菱在新能源领域的探索没什么进展,我做我的碳硅集团,谭总也多关心他的三菱业务吧。”
记者还想再问,但俞总已经不愿再聊。
不过,他觉得俞总确实是知道三菱在华夏的情况的。
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